“以前給儲能線束供應NTC芯片、溫度傳感器的特普生，2020年開始，也開始研制儲能線束。積累了豐富的客戶經驗，我們認為….”

雙碳目標，加快推進儲能技術規模化應用

儲能是指通過介質或設備將能量存儲起來，需要時再釋放出來的過程。通過儲能，解決可再生能源的間歇性問題。

“十四五”對儲能在新能源電力系統中的“C位”予以確認。通過儲能示范項目推動關鍵技術研發、系統集成創新，加快儲能技術成果轉化，推進儲能技術多場景、規模化應用，以促進產業升級、支撐能源產業持續健康發展。

1）發電側，可用于解決因風光發電的間歇性和波動性導致的電網不穩定以及棄風棄電問題；

2）電網側，可提供輔助服務，維持電網穩定運轉；

3）用戶側，主用于“削峰平谷”，節省電費；備用電源，防止斷電影響設備運轉；離網電源等。

關于儲能線束

在整個儲能產業鏈中，儲能線束起到了數據和信號傳輸以及電力供應的作用。因為儲能系統需要穩定且可靠的信號去連接，所以對儲能線束在耐高溫、耐高壓、耐老化、電磁屏蔽，阻燃等功能性方面有非常嚴格的要求。

整個儲能線束組成分為高壓和低壓部分。

高壓：箱間動力線、主控箱動力線、匯流箱動力線、直流充電座、直流槍、交流充電座、交流槍

低壓：電池箱內部線束、主控箱線束、匯流箱線束、外部通訊線束、充電柜線束、充電樁線束

線束的核心部件：插接件

插接件的性能直接決定著線束整體的性能，而且對全車的電器穩定性、安全性起著決定性的作用。

插接件的選取設計原則：

1、保證與電器件的良好接觸，使接觸電阻降為最低，提高可靠性，優先選用雙彈簧式壓緊結構的插接件。

2、根據導線的截面積和通過電流的大小合理選擇插接件。

① 發動機艙內對接的護套，由于艙內溫度、濕度偏大且存在著很多腐蝕性氣體和液體，要選擇防水性護套。

② 同一條線束中若用同一種護套，顏色一定要有區別。基于汽車外觀的整體協調性，在發動機艙中應優先選用黑色或深色的護套。為減少線束對接用護套的種類和數量，優先選用混合型件，使裝配固定方便。

③ 對于性能要求較高的安全氣囊、ABS、ECU等用的端子插接件，應優先選用鍍金件以保證安全可靠性。