CCS(Cells Contact System)集成母排，線束板集成件產品由FPC、塑膠結構件、銅鋁排等組成。新能源汽車動力電池一般由多個電池模組組成，單個電池模組對應1個CCS，1個CCS一般配置1-2個FPC，CCS集合塑膠結構件、銅鋁排等結構件。電池模組采集集成件(CCS)，作為新能源汽車動力電池安全監控中心的核心部分，對汽車安全性能起著關鍵作用。目前主要分為兩種:模組采樣組件_FPC、模組采樣組件_線束。

CCS集成母排屬于汽車的BMS動力系統的一部分，其FPC用于替代動力電池的采集線，此前采集線采用傳統銅線線束方案，線束由銅線外部包圍塑料而成，連接電池包時每一根線束到達一個電極，當動力電池包電流信號很多時，需要很多根線束配合，對空間的擠占大。Pack裝配環節，傳統線束依賴工人手工將端口固定在電池包上，自動化程度低。

鋰離子動力電池作為一種清潔高效的新型能源，被廣泛應用于諸如汽車、船舶、叉車和儲能等各行各業；為滿足不同工況的使用需求，通常需要將若干單體電芯組成電池模組，再由若干電池模組配合各種電氣元件組成封裝在一個密封箱體內形成電池包，供客戶使用。現有鋰電池模組中的ccs連接組件，其信息采集線束連接于導電鋁巴的上表面，即信息采集線束凸出于鋁巴的上表面，導致整體電池模組的高度增加。對于部分高度要求高的pack箱體，使用這種ccs連接組件的電池模組的高度超高，無法裝入pack箱體內，使用受限。本實用新型的目的在于提供一種ccs連接組件和電池模組，其能夠有效降低電池模組的整體高度，有利于縮小pack箱體的體積尺寸，擴大電池模組的使用范圍，尤其適用于高度要求高的pack箱體。

新能源汽車動力電池一般都多個電池模組組成，單車電池模組數量根據設計差異較大，以特斯拉為例，鋰電派數據顯示，大部分特斯拉ModelS車型的電池包分為16個小模組。

CCS集成母排屬于汽車的BMS動力系統的一部分，其FPC用于替代動力電池的采集線，此前采集線采用傳統銅線線束方案，線束由銅線外部包圍塑料而成，連接電池包時每一根線束到達一個電極，當動力電池包電流信號很多時，需要很多根線束配合，對空間的擠占大。Pack裝配環節，傳統線束依賴工人手工將端口固定在電池包上，自動化程度低。

相較銅線線束，FPC由于其高度集成、超薄厚度、超柔軟度等特點，在安全性、輕量化、布局規整等方面具備突出優勢；CCS又將此前分開裝配的塑膠結構件、銅鋁排等與FPC集成到一起，大大縮減了厚度，并可定制化結構，使裝配時可通過機械手臂抓取直接放置電池包上，自動化程度高，適合規模化大批量生產。

（特普生家庭/工商業儲能CCS-FPC方案）

隨著FPC與CCS展現出的優異性能以及規模化生產帶來的快速降本，CCS替代傳統線束的進程明顯提速，現在已經成為絕大部分新能源汽車新車型的最主要選擇。