在混合動力/電動汽車中用到的傳感器主要包括檢測電池溫度的傳感器、監測電機的溫度傳感器，以及用于電池冷卻系統的溫度傳感器等 。混合動力/電動汽車的電池只有在精確定義的工作溫度下才能提供最佳的能量輸出，因此要求對電池溫度進行可靠地監控和調節，以防止電池出現過熱現象，最大限度地延長其工作壽命，目前大多數混合動力/電動汽車的電池設計都會采用NTC溫度傳感器，以便測量其溫度 。

電機作為機電能量轉換的設備，在國民經濟及日常生活中具有重要的地位。在實際使用中，需要重點關注電機繞組的溫度。在電機槽內布置溫度傳感器可直接對槽內繞組溫度進行直接監控，對電機準確工作情況進行把握。其中，新能源汽車主要依靠電機來進行驅動，因此對電機內溫度傳感器的各方面性能都具有較高的要求。

電動馬達也是混合動力/電動汽車的另一個基本元件 。為了確保馬達的長壽命和發揮它的最佳性能，電動馬達的溫度也需要持續受到監控，盡可能精確地在溫度高于140℃的范圍內工作，因而確定定子繞組的溫度也是至關重要的，這是使馬達可以在免受過熱風險的情況下充分利用全部優勢的唯一方法 。為了測量定子的溫度，還要求傳感器應便于安裝，且要確保傳感器在安裝和操作過程中免受機械壓力的影響及具有高介電強度，后者可防止驅動器電流電路到測量電流電路之間產生飛弧現象 。為此，特普生用于電機的溫度傳感器具有直接嵌入定子線圈架所需的高介電強度，通過使用澆鑄的NTC傳感器元件，該傳感器可抵抗高達200℃的高溫和獲得極短的響應時間，在機械壓力下非常堅固耐用，且易于安裝 。

此外，在實際應用中，由于電池和驅動器同時也是混合動力/電動汽車重要的安全部件，因此對于傳感器的可靠性和抗震性要求也較高，需要從電子元件的選擇、工藝過程以及可靠性驗證等方面入手，提供最佳的綜合解決方案 。