電池管理系統為一套保護動力電池使用安全的控制系統，通過電池狀態監測、電池狀態估算、電池安全保護、電池能量控制和電池信息管理等五大功能為新能源車輛的使用提供安全和動力保障。隨著技術的發展，BMS系統實現的功能和技術越來越成熟，未來將有更高精度、高集成化、智能化的應用落地。隨著競爭的加劇，BMS行業在不斷洗牌出清，目前強勢的電池廠、整車廠占一定優勢，擁有資源和技術壁壘的專業BMS廠商也有潛在發展機會。

新能源BMS產業鏈上游由核心零部件BMS芯片、PCB板及其他電子元器件、LED顯示屏、線束等部件組成；中游負責BMS設計和生產制造，主要玩家由專業BMS廠商、整車&PACK企業、動力電池BMS提供商組成，下游應用在各類新能源車型中。

BMS的發展經歷三個階段，可實現功能從硬件保護發展到全生命周期管理，系統適應的場景從簡單變復雜；在技術層面，BMS基礎性能通過通過芯片升級、算法迭代、設計簡化不斷增強。

新能源BMS系統是動力電池系統的重要組成部分，其重要性體現在保證動力電池的安全性，提高動力電池工作耐久性，增強動力性能及提高續航里程。

在功能上，BMS通過與動力電池緊密結合的溫度傳感器及其他傳感器，對電池的電壓、電流、溫度進行實時勘測，將采集到的數據輸入到控制器中，以實現對電動系統的全面管理，包括估算電池狀態、均衡管理、故障診斷等。BMS系統有三大功能模塊，顯示模塊、采集模塊、主控模塊，分別對應BMS系統五大功能—電池狀態監測、電池狀態估算、電池安全保護、電池能量控制和電池信息管理。

BMS一般分主控模塊和從控模塊，其中主控模塊是BMS的核心控制模塊，估算技術和均衡管理、熱管理等為其核心技術。估算是BMS運行核心技術之一，估算精度水平越高，電池組使用效率越高；均衡管理分主動與被動均衡，電池之間的不均衡容量導致系統的損失差異較大。從均衡效果來看，主動均衡能夠更有效減小電池間差異，被動均衡因成本低目前適用范圍較廣。

新能源BMS市場規模隨著下游電動車的增長保持較高的復合增長率。在細分市場中，純電動商用車BMS系統的價值量和毛利率最高。從競爭格局來看，寧德時代、比亞迪、特斯拉等強勢電池和整車企業所占份額較高，但專業BMS廠商配套車型數量較多，三方陣營各有其優劣勢。隨著競爭加劇，BMS總體供應商數量銳減，專業BMS廠商占多數。目前可以看到特斯拉、蔚來、寧德時代等均有突出的BMS應用案例。未來BMS產業將朝著高精度管理、高度集成化、智能化方向發展，其中分布式管理技術、無線BMS為重點發展技術。無線BMS已有部分車企或零部件公司布局，已有方案陸續落地。

電池本體的溫度檢測傳感器

安裝于電池間隙中

耐擊穿電壓高、耐候性好、體積小、防潮強

電池冷卻介質的溫度檢測傳感器

安裝于冷卻管轉彎處

防潮、抗熱沖擊、適合管道流體測溫、內置芯片可靠性高

接線端子（母排）的溫度檢測傳感器

擰在接線柱上

耐擊穿性能高、反應時間快、防潮性強