隨著新能源電池集成技術的發展，CCS集成母排除了傳統的線束方案外，還有PCB、FPC等更加集成化、輕量化的方案，此外，還有更具成本優勢的FFC、FDC方案，加工工藝有鉚接、熱鉚、熱壓等，涉及的材料包括熱壓絕緣膜、鋁排、吸塑盤、注塑支架、PCB/FPC/FFC組件等。

據初步統計，國內共40余家CCS相關企業，主要分布在江蘇、廣東、浙江、福建等地。以深圳經濟特區為例就有：深圳壹連科技股份有限公司、深圳特普生科技有限公司等。

1、深圳壹連科技股份有限公司

壹連科技深耕電連接組件領域，目前在廣東深圳、福建寧德、四川宜賓、江蘇溧陽及浙江樂清等多地有生產基地。

主要產品涵蓋電芯連接組件、動力傳輸組件及低壓信號傳輸組件等，形成了以新能源汽車為發展主軸，儲能系統、醫療設備、工業設備、消費電子等多個應用領域齊頭并進的產業發展格局，為寧德時代電連接組件產品的主要供應商。

2、深圳特普生科技有限公司

深圳市特普生科技有限公司主營儲能CCS集成采集母排、溫度傳感器、NTC熱敏電阻、傳感器模塊及一體化解決方案。

特普生為儲能溫控設備提供溫度采集所需的NTC芯片、溫感線，是儲能溫控行業的配套伙伴。特普生是儲能行業的配套伙伴，越來越多的儲能企業特別選擇了特普生儲能CCS集成采集板。
特普生儲能CCS的核心優勢是業內首家自主研制NTC芯片的儲能CCS廠家。于是，儲能線束CCS、FPC CCS與PCB CCS一體化研制，品質的一致性更好。“隨著儲能行業越來越好，儲能溫控價值越來越大，行業也越來越受到關注。2023年特普生擴大經營業務，針對電動汽車電池模組的線束連接和電壓&溫度采集，生產FPC/FFCF/CCS等柔性電路連接和集成方案產品。

放眼海外，儲能熱管理研究院也對國外儲能CCS企業的歷史經驗與技術做了一些整理，下面分享給大家：

1、美國·羅杰斯

ROLINX?母線排技術在全球處于行業領先地位，主要解決方案有疊層、注塑、粉末涂層、柔性母線排等，應用于電池模組和電池包連接、功率變流器和逆變器等。

ROLINX Hybrid 系列

該系列的層壓母排專為可靠連接純電動和混動汽車中的電池單元而開發。憑借其集成的 Flex Circuit 連接器，它們非常適合采用 SMD 技術的緊湊型設計。

Rogers ROLINX Hybrid 是一種一體式集成母線排解決方案，旨在結合配電和信號功能。該系列是羅杰斯的一體式母線排解決方案，將電源線和信號線組合在一個結構中。

解決了電池模塊制造商面臨的一個普遍問題，即必須使用單獨的銅或鋁導體連接所有電池單元以進行配電，然后添加電纜或單獨的 PCB 進行傳感。具有集成連接器和表面貼裝組件，可插入電池模塊并連接到電池管理系統。這種集成節省了時間并簡化了供應鏈。可用于 EV/HEV、能量回收、能量存儲和清潔能源應用。

2、美國·安費諾

Amphenol創立于1932年，是全球TOP2的連接器制造商。1984年進駐中國，目前在中國有多達50多家事業部。在CCS設計和制造方面有著悠久而深厚的歷史。憑借其遍布全球的組裝設施，為這種重要而復雜的電池組裝提供本地供應鏈解決方案。

Amphenol安費諾（寧德）電子有限公司為安費諾集團旗下子公司之一，主要產品：傳感器及有關的組裝電子器件與電池，電源配套的連接器，線束，電源器件及組裝件，傳感器信號傳輸器件及模塊。其主要向寧德時代供應非熱壓方案 CCS。

2023年5月17日，安費諾(宜賓)傳感與連接系統有限公司傳感器、電池組件及電子產品制造項目開業，宜賓是安費諾在全球的第四個CCS（電池連接系統）制造工廠。

3、美國·莫仕Molex

莫仕Volfinity 電池接觸系統，提供一種可靠且易于實施的接口解決方案，可將電池連接到電動汽車電池模塊中的控制板，從而無需菊花煉式電線。整體解決方案可實現集成的電池傳感功能、電池監控和平衡以及溫度測量功能，所有這些都旨在滿足 EV 制造商的功能安全要求。 

該系統通過 FPC 連接消除菊花鏈布線的需要，FPC 連接是一種更可靠的解決方案，因為它消除了手動接線連接的人為錯誤可能性，并且更不易退化。由于 Molex 是一家連接器制造商，因此 Volfinity 系統中的 FPC 信號連接器來自同一可靠來源。

另外，Volfinity Cell Contacting Systems 中的塑料托盤相對輕便，同時提供可靠的連接。

4、德國·愛爾鈴克鈴爾

愛爾鈴克鈴爾在設計和制造大型塑料部件方面擁有豐富的經驗和技術積累，可為CTP的應用提供電芯連接系統，為純電動BMW i3汽車提供的電芯連接系統，這款關鍵部件可提供電流傳導及電壓和溫度監測功能。

ElringKlinger 用于各種配置的鋰離子電池的電池連接系統可根據客戶要求精確定制；它們可以直接安裝到電池組合上并相應地焊接在一起。電池連接系統由塑料承載框架組成，可容納電池連接器并確保在所有公差位置的可安裝性。

所需的電壓和溫度傳感器已包含在內，而電子電池監控電路可由客戶集成。在接口（即插即用）中使用已批準或新開發的汽車連接器系統，可用于混合動力汽車和全電動汽車。

5、新加坡·Interplex

Interplex是一家定制互連、高精度和機械產品解決方案領先供應商。2019年推出新型Cell-PLX?定制電池互連系統。這項新技術有助于簡化廣泛行業中使用的電池模塊堅固互連的設計和制造。

Cell-PLX?通過定制的電池互連系統和可定制的引線框架接口，解決了這些復雜的問題。通過處理各種設計要求，它提供了一個定制的電源解決方案，能有效處理各類電池模塊大小和配置。

Cell-PLX?實現了與電芯匹配的最佳定位，提高了連接質量和可靠性。其模塊化特性還允許布置無源和有源元件，包括保險絲、熱敏電阻、大多數正極和負極互連件、電池支架設計、信號互連件以及連接到控制板的線束或電路。

國內涉及CCS業務的子公司有怡得樂電子（杭州）有限公司、安特（蘇州）精密機械有限公司等。

6、德國·勞士領汽車

勞士領可提供塑料與金屬注塑成型方案的電芯連接系統，適用于不同尺寸的方形電池和圓柱電池。

采用自動化生產工藝，首先對金屬卷材自動校平、折彎、沖壓、檢測，由機器人將金屬件自動搬運至定位治具，再通過注塑機器人自動將金屬件埋入模具型腔內，結合精密注塑成型工藝，以獲得高精密度的電芯連接產品。

7、德國·DIEHL Metall

在替代驅動領域，德國·DIEHL Metall是汽車行業的重要合作伙伴，為混合動力和電動汽車提供創新解決方案。 在動力總成電氣化部件以及用于充電和傳輸信號的電池連接方面，作為開發和生產合作伙伴尤為活躍。

電池接觸系統已在各種混合動力和電動汽車中串聯使用，產品特點：

? 模塊化系統

? 可擴展的單元數量

? 靈活的模塊連接器

? 電池儲能模塊可自由配置

8、奧地利·Pollmann 

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Pollmann 正在采用一種新方法，構建插入式電池連接器，該連接器具有由沖壓和包覆成型導體軌道制成的電壓傳感功能，而不是通常的帶有用于電壓檢查的電纜的焊接電池連接器。

Pollmann CellConnect 涵蓋純電動汽車及所有混合動力車型的要求。設計可定制到連接器的載流能力可適應特定應用的程度。48-800 伏及以上的電壓以及超過1000安培的電流都沒問題。

A : 包覆成型電池連接器

B：電池連接器組件

C：集成電壓和溫度傳感

9、日本·SUMIDA(勝美達)

Sumida利用其在汽車行業的電纜技術方面的專業知識，為電池管理系統開發接觸系統。并專注于兩種不同的電芯接觸系統：FPC 與FFC 解決方案。

由于非常扁平的設計，Sumida(勝美達)的電池連接系統可以最佳地插入任何可用的安裝空間。

10、日本·Mektec

Mektec已有60多年經驗、廣泛的材料專業知識和創新。幾十年來，Mektec為許多應用設定了技術標準：早在90年代，就成功地將柔性印刷電路技術引入了新興的手機市場。

Mektec 的汽車鋰離子電池模塊提供了一種智能、可靠且經濟高效的方式來互連和監控電池單元。

Mektec提高了新能源汽車的安全性，并有利于延長電池壽命：公司的模塊互連電池單元，實現電池平衡和關鍵參數監控。此外，柔性印刷電路設計非常適合自動裝配過程 ，適用于汽車、電動自行車和工業應用。

Mektec 用于電池單元互連的 FPC

公司定制的長度超過一米的設備提供了一種經濟高效且安全的方式來實現電池互連和監控。這些設備僅在一個生產步驟中就同時連接了數十個電池——最大限度地減少了容易出錯的電氣接口的數量。