充電樁定義及構成
充電樁，指為新能源電動汽車提供充電服務的設備裝置，安裝于停車場、商場、充電站等公共場所及居民區等住宅區域。
充電樁由硬件與軟件組成：
（1）硬件
硬件主要由總控單元、顯示單元、監控單元組成。充電樁的硬件設施有外部與內部硬件之分，通常都采用耐候、耐溫、阻燃性能好、絕緣性能優秀、抗電痕指數高的材料，譬如PET、ABS、尼龍等。
（2）軟件
軟件系統由多個模塊構成，分為主控模塊、IC識別模塊、人機交互模塊、計費模塊和充電模塊，各模塊在單獨運作的同時進行信息交互，共同實現對汽車的充電和對用戶的計費功能。
充電樁的分類
根據充電方式，新能源汽車充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁。
（1）交流充電樁
即“慢充”，不能直接給汽車的動力電池充電，需連接車載充電機完成充電。采用的是常規電壓、充電功率小、充電慢，但優勢在于結構簡單、體積小、成本低，更加易于建設，所以通常安裝于公共停車場、商場以及居民區。
（2）直流充電樁
又稱“快充”，可直接為新能源汽車動力電池進行充電。由于采用高電壓，所以優勢也在于充電功率大、充電快；但弊端是成本高且電壓電流大，會對電池壽命壽產生一定影響，同時建設要求高。所以直流充電樁常安裝于快速充電站、運營車充電站等場所。
產業鏈圖譜
中國新能源汽車充電樁行業產業鏈主要由上游設備制造商、中游充電樁運營商與下游新能源汽車用戶組成：
上游參與者為建設充電樁所需設備的制造商；中游參與者為充電樁運營商；產業鏈下游為充電樁用戶，包括新能源汽車整車企業和個人消費者。
與溫度傳感器關聯
作為溫度傳感器研究院，研究充電樁產業鏈有什么意義呢？溫度傳感器是充電樁企業的供應商之一，充電樁是溫度傳感器的客戶！
“充電槍、充電座、充電樁、換電站的溫度檢測，是充換電溫度管理的具體組成。”
“充電時，充電樁和車輛之間的連接器系統也可能承受高溫，為保證安全監測溫度并避免過熱，國際電工委員會 (IEC) 規定，連接器系統中使用的溫度傳感器必須滿足IEC TS 62196-3 1 DIN標準的最低要求。因此，溫度傳感器必須具有可靠的測量精度。
▲充電樁溫度檢測用溫度傳感器
直流/超級充電被認為是推動電動汽車發展的關鍵要素之一，能讓電動汽車行駛更長的旅程，且中途無需長時間停車等待充電借助快速充電技術，充電時間可減少數個小時，縮短至15到30分鐘，具體充電時間因充電技術、電池化學成分和溫度而異。但是，超短充電時間需要超大電流，這給充電樁中的電力電子設備帶來很大壓力，也讓熱力監測變得更加至關重要。
“充分了解充電樁產業鏈，特別是充電樁中上游，還方便溫度傳感器公司招聘到與自己客戶群重疊、跨行業的銷售人才。充電樁中上游企業的銷售精英，也適合擔任溫度傳感器公司的銷售管理，他們產品不同，但是客戶群都是一個——充電樁行業。”
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.國內為數不多具有芯片設計能力的源頭實業：擁有發明專利5項，實用新型 27 項，保留不公開技術 2 項
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