鋰電池的生產工藝分為前、中、后三個階段，前段工序的目的是將原材料加工成為極片，核心工序為涂布；中段目的是將極片加工成為未激活電芯；后段工序是檢測封裝，核心工序是化成、分容。

化成分容及檢測系統是后段工序中最關鍵的環節。鋰電池電芯的化成分容是通過充放電的方式實現電池的初使化，使電芯的活性物質激活，是一個能量轉換的過程。鋰電芯的化成分容原理比較復雜，但同時也是影響電池性能很重要的一道工序，因為在Li+第一次充電時，Li+第一次插入到石墨中，會在電池內發生電化學反應，在電池首次充電過程中不可避免地要在碳負極與電解液的相界面上、形成覆蓋在碳電極表面的鈍化膜或SEI膜。SEI膜的性能直接決定了電池的倍率、自放電等性能。為了達到使電池狀態穩定，通常化成分容過程中會進行多次的充放電、60℃以下的恒溫靜置等。鋰電池化成分容系統可以對單體鋰電池進行恒流充電，當電壓達到鋰電池的充電上限電壓時，轉為恒壓充電，直至充電電流逐漸降為0。然后再對電池進行恒流放電，直至電池電壓達到放電截止電壓。

化成和分容原理上略有區別，但均可用充放電機完成。化成只是充電的過程，不需要對電芯進行放電，所以化成的時候，可以使用單獨的充電機，因而充電機也常常被稱為化成機，又因為充電機的外表往往是方正的柜子形態，充電機又被稱為化成柜。雖然化成不需要放電，但有些電芯的化成工藝需要進行一次以上的充電，緊接著化成之后的分容工序，需要對電芯先充電再放電，化成充電之后，還必須對電芯進行放電，這種工藝上的需要也導致很多電池生產廠家，直接使用帶有充電和放電功能的充放電機來進行化成。

化成設備溫度傳感器

分容的意義在于篩選出合格電池并進行分組。由于電池制造過程中的工藝原因使得電池的實際容量不可能完全一致，通過一定規范進行“充滿電-放完電”循環，循環時間乘以放電電流就是電池的容量。只要測試得到的容量滿足或大于設計容量，電池就是合格的。通過對不同容量的電池進行分類，可以優化電池組的一致性。鋰電池的化成分容過程中，對充放電電壓和電流的要求非常嚴格，電壓的高精度控制可以避免電池過充過放情況的出現。在分容過程中，需要使用到的主要設備是鋰電池充放電機。具有“能量回饋”技術的充放電機可以較好解決分容充放電模塊的散熱問題，相比傳統化成分容系統節電60%-80%。

充放電機是化成分容中的重點設備，也是后段使用量最多的設備。充放電機的最小工作單位是“通道”。一個通道可以為一個電芯進行充電或放電。在充放電機實際使用中，一個“單元”由一定數量（如24個、32個、64個等）的通道組合而成。“單元”包含了若干個“通道”，是充放電機制造和安裝時的最小單位，日韓企業將此單位稱為BOX。從原理上說，一臺充放電機可以由無數個BOX組成，國內較多采用手工操作的習慣影響下，一般一臺充放電機的BOX數量并不大，一條生產線后段往往需要十幾臺到上百臺充放電機。

分容設備溫度傳感器

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