在儲能電池、動力電池安全上，溫度采集與控制至關重要。一致性優良的溫度傳感器，才能有效監測電池溫度變化，提前預防熱失控造成鋰電池能量和功率嚴重衰減，進而保障儲能電池、動力電池安全及性能的穩定。
儲能電池與動力電池用溫度傳感器領域的“無冕之王”深圳市特普生科技公司，又傳技術捷報：發明了電池內部用超小多點測溫的溫度傳感器，全球首創！
“傳統熱敏電阻都是有一步燒銀的電極化過程，整體產品的性能受銀漿料與熱敏電阻本體材料的匹配性影響，特別是對于像SMD類、插件類NTC，其焊接皆為錫焊。這個過程導致的脫焊、吃銀、瓷體炸裂等等不良。”據專精特新、國家高新的特普生總經理曾招亭介紹，“同時，由于焊體材料的耐溫差異、熱膨脹系數差異、玻璃相和瓷體間的化學鍵差異、以及外部生產工藝衛生等等條件的影響，導致熱敏電阻整體的耐溫等級不高。而且，這種電極化+引出線焊接的工藝，限制了熱敏電阻的尺寸，現有的最小尺寸是日本芝浦的直徑0.45mm。”
服務了上百家儲能與動力電池外部測溫的特普生，2022年就已經洞察到了，“電池內部測溫問題依然是行業痛點！”
據多家電池技術人士反饋，目前電池，都是通過電芯極柱傳遞電芯內部溫度的方式來測溫。
一、傳熱速度慢，無法快速反饋電芯的真實溫度，電池都燃了，溫度還沒反饋上來。
二、測不出具體位置，盲目。如果溫升點正好處于極柱最遠處，那么就可能熱失控。
三、無法區域性測量，無法對整個電芯進行測量。
四、耐腐蝕性不夠，傳統傳感器都需要銅線引出信號，需要絕緣、需要抗腐蝕保護。
為了實現電池內部測溫，溫度傳感器必須超小、必須多點、必須同步滿足其他多項條件！特普生技術專班2022年就在深圳、湖北兩地同時成立了，研發、測試、試產同步進行。
2023年，經歷了將近1年、3000多次反反復復我研發、測試，金秋9月，終于，屬于中國首創的電池內部用的超小多點測溫溫度傳感器發明了！
“我們發明了這個中國首創的電池內部用的超小多點測溫溫度傳感器。
一、無需電極化處理，引線直接與瓷體構成歐姆接觸。
二、最小可以做到直徑0.2mm，甚至更小。
三、耐溫可達-100~+500度，響應速度50毫秒。
四、還可以實現“梯式結構”，所有的NTC以并聯或串聯的方式，掛于兩根導體上，由于尺寸很小，可以覆膜成帶，成片。實現區域測溫。區域內任何一處有溫升均可體現到傳感器上。”
據悉，該技術五大優勢明顯：
可以點測、線測、面測，實現多維度空間測量。
傳感器體積極小，熱滯后小。
傳感器呈膜狀最大限度地接近離子膜，速度快。
金屬引出線為鉑金絲，耐腐蝕性好。膜材料也是耐腐蝕（聚酰亞胺或PE、PP等），耐溫耐腐蝕，抗拉）。
“這套技術相關工藝方法、漿料配方申請了相關專利。”
特普生，成立于2011年，是國家高新技術、專精特新企業。主要研制NTC芯片、熱敏電阻、溫度傳感器、儲能線束、儲能CCS集成采集母排、儲能模組鋁巴等溫度采集產品系列。一體化研制、一致性品質的特普生，競爭力優勢明顯：自主研制NTC芯片核心技術及實現醫用0.3%精度；專利百項，保留不公開技術2項；為全球新能源產品、大消費品與工業品提供了定制化的溫度采集技術。
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