國家政策的大力推廣、汽車市場上紛紛投入的新能源汽車，使得新能源汽車占據了汽車領域的大部分地位，已經成為了我們未來出行的重要工具，在新能源汽車快速發展的同時，其周邊產業也被帶動了起來，新能源汽車電池就是重要的一項，現在新能源電池有哪幾種呢？下面小編就來為大家介紹一下。更多資訊請威心關注“優能工程師”！

一、鈷酸鋰電池

鈷酸鋰電池，是電子產品中比較常見的電池，常用于筆記本電腦電池，作為電芯使用。

優勢：生產技術成熟，能量比高，能量比大約是磷酸鐵鋰電池的兩倍。

劣勢：高溫狀態下，穩定性相比鎳鈷錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池稍差。

代表車型有：特斯拉MODEL S

二、磷酸鐵鋰電池

酸磷鐵鋰電池，是用酸磷鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。（鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰等）

優勢：穩定性是目前車用鋰電池中最好的。

劣勢：能量密度較三元鋰電池、鈷酸鋰電池仍有不小的差距。還有就是當溫度低于-5℃的時候，充電效率有所降低。以及在溫度過低的情況下，會影響電池的電容。磷酸鐵鋰電池應用的車型，不適合在北方行駛，尤其是東北等極寒地帶，因為那里冬天的溫度實在是太低了，會影響磷酸鐵鋰電池的使用壽命。

代表車型有：比亞迪e6、比亞迪秦、比亞迪唐等。

三、鎳氫電池

鎳氫電池，是由氫離子和金屬鎳合成的。

優勢：電池能量儲備大，重量更輕，使用壽命更長，并且對環境無污染。

劣勢：制造成本太高，性能方面比“鋰電池”差。

代表車型有：豐田prius、福特汽車Ford Escape、雪佛蘭Chevroiet Malibu等。

四、三元鋰電池

三元鋰電池，是指正極材料為鋰鎳鈷錳三元正極材料的鋰電池。

優勢：相對于鈷酸鋰電池，三元鋰電池安全性更高。更適合未來新能源汽車電池的發展趨勢，適合北方天氣，低溫時電池更加穩定。

劣勢：電壓太低，能量密度介于磷酸鐵鋰電池和鈷酸鋰電池之間。

代表車型有：北汽新能源EV200、北汽新能源EU260、特斯拉Model 3等。

五、石墨烯電池

石墨烯電池又稱黑金子：就是鋰電池內添加石墨烯，從而開發出的一種新能源電池。石墨烯電池一般用于航空航天等方面。

優勢：這種新能源電池可把數小時的充電時間壓縮至不到一分鐘。由于鋰電池內添加了石墨烯，可以幫助鋰電池降低產能時的熱量，達到減少能量損失的目的，避免了大量能量被浪費，減少了熱量對電池的損害，提高了電池的使用壽命。

劣勢：成本太過昂貴，大約2000人民幣/克，目前無法大規模應用。

代表車型：暫無

一旦石墨烯電池應用到新能源汽車上，對于整個汽車行業將會是顛覆性的改變。我相信，隨著科學家們不斷的努力，終有一天，很多高性能電池，如超級電容電池、生物電池等，都會應用到新能源汽車上。

鋰動力電池的熱管理系統的溫度監測，是不可忽視的安全因素。熱管理系統主要負責控制溫度，確保電池一直處在一個合理的運行溫度下。通常，熱管理系統由整車控制器控制，在電池包溫度異常時，通過空調系統進行及時散熱或者加熱，保證電池安全以及壽命。

電池包溫度檢測溫度傳感器

　　這是因為，溫度的升高對鋰動力電池的日歷壽命和循環壽命都有影響，鋰動力電池溫度升高，反應速度加快。相關研究表明，鋰動力電池溫度每升高10℃，其退化速度就增加1倍。同一款電芯，當剩余容量為90%，25℃溫度下輸出容量為300kWh，而35℃溫度下的輸出容量僅為163kWh。

　　溫度上升10℃，電芯的循環壽命下降了近50%。由此可見，溫度對鋰動力電池的循環壽命有很大的影響。所以，在鋰動力電池的使用過程中，應盡量避免電池長期在高溫條件下使用，尤其需要避免鋰動力電池在高溫條件下的高倍率充放電循環，這也是車用動力電池必須進行溫度控制的一個主要原因。

電動汽車巨頭特斯拉汽車鋰電池組上，安裝的類似保險絲的熱敏電阻元件。