電動汽車中的溫度監測主要覆蓋以下三個方向：

a.  電驅控制器，電機與功率磁性元件

隨著新一代開關器件的應用，更快的開關頻率使得電源的功率密度不斷提高，設備體積縮小的同時，對散熱設計提出了更精確的要求，這也使得設備運行中的溫度監測能力需要更上一個臺階。電機與功率磁性元件的過熱運行同樣要被及時準確反饋回控制端，這種過熱往往意味著發生了機械與電路故障，或是承受了過高負載，任何一種情況都會對電機造成永久損傷。

新能源汽車能源控制系統溫度傳感器

b.  充電設備中的電源控制與充電槍

充電設備與充電槍在長期使用的過程中，會有因為線材拖拽，或充電槍頭插拔磨損而導致接觸不良的風險，這將致使線路中的內阻上升，在通過電流時發熱量增加而造成安全隱患。

充電樁/槍用溫度傳感器

c.  動力電池BMS

BMS是連接電池和整車的紐帶，在極端情況下電池過充導致的熱失控可能會產生電池破裂甚至爆炸的嚴重后果。同時熱管理不僅影響電池安全性，穩定精確的熱管理能力可以使動力電池維持較高的放電效率。所以說電池上溫度信息質量既決定了工作效率的上限，又是安全保障的底線。

BMS電池管理系統用溫度傳感器

NTC作為廣泛使用的測溫元件，在不同場景有著各自的優勢，對于溫度范圍、測量性能無苛刻要求，且價格極為敏感的應用，NTC似乎是唯一選擇。

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