溫度是反映發動機熱負荷狀態的重要參數。為了保證控制系統能夠精確控制發動機的工作參數,必須隨時監測發動機冷卻液溫度、進氣溫度和排氣溫度,以便修正控制參數,計算吸入氣缸空氣的質量流量以及進行排氣凈化處理等。
1、冷卻液溫度傳感器
冷卻液溫度傳感器(Engine Coolant Temperature,ECT),位于發動機汽缸蓋,氣缸體或水管的水道上,通常安裝在節溫器殼體上。對于使用電子節溫器的發動機,一般會有兩個溫度傳感器;一格位于節溫器殼體上,另一個位于散熱器出口處。
冷卻液溫度傳感器用于監測發動機冷卻液的溫度,并把改溫度信號作為發動機的溫度信號輸送給發動機控制模塊ECM,ECM根據此信號實現以下的控制。
2.進氣溫度傳感器
主要檢測透入透入氣管道中的空氣溫度,向EUC輸入進氣溫度信號,作為燃油噴射和點火正時修正信號。主要安裝在空氣濾清器的進氣軟管上和空氣流量傳感器上。
3.變速器油溫傳感器
溫度愈高,電阻愈低。電腦根據其電阻的變化測出自動變速器液壓油的溫度,用以作為電腦進行換擋控制、油壓控制和鎖止離合器控制的依據。安裝在自動變速器油底殼內的閥板上,其內部是一個具有負的溫度電阻系數的半導體熱敏電阻。
4.排氣溫度傳感器(催化劑溫度傳感器)
別名:催化溫度傳感器,主要作用是催化轉化器異常發熱時,能夠快速地發出報警信號,以便保護催化轉化器并防止高溫引發的故障。此款傳感器主要安裝在催化器變壓器的后面。
5.EGR廢氣循環監測溫度傳感器
EGR監測溫度傳感器檢測EGR系統中再循環廢氣的溫度,保證系統工作正常,減少汽車尾氣中NOx和S的化合物以及其他有害氣體的含量。
6.車外溫度傳感器
車外溫度傳感器也叫環境溫度傳感器,是自動空調控制系統的一個傳感元件。車外環境溫度傳感器一般安裝在前保險杠安裝支架上,也是一個熱敏電阻。它的作用是檢測車外環境溫度的高低,控制系統將根據車外溫度與車內溫度的差值來決定控制方式。例如,當環境溫度低于5℃時,空調控制系統將斷開壓縮機離合器電源,使空調制冷系統停止工作。
7.車內溫度傳感器
車內溫度傳感器也是自動空調控制系統的一個傳感元件,一般安裝在儀表板下端,是一個具有負溫度系數的熱敏電阻,熱敏電阻的阻值會隨溫度值升高而逐漸減小。它的作用是檢測車內溫度是否達到設定值,以控制空調系統的工作。
8.日照溫度傳感器
這個器件主要安裝在空調的出風口處,用于檢測蒸發器表面的溫度變化情況,以控制壓縮機的工作狀況。
9.熱敏鐵氧體溫度傳感器
依據冷卻液的溫度信號來控制散熱器的冷卻風扇工作,安裝在散熱器冷卻液的循環通道上。
10.空調蒸發器出口溫度傳感器
蒸發器出口溫度傳感器安裝在汽車空調系統的蒸發器片上,用以檢測蒸發器表面的溫度變化,控制壓縮機的工作狀況。工作時,空調蒸發器出口溫度傳感器檢測蒸發器表面的溫度信號,并將它轉化為電信號輸入給溫度控制系統的 ECU,ECU 將輸入的溫度信號與設定的溫度調節信號進行比較后,控制空調壓縮機電磁離合器的通斷,從而對壓縮機的工作進行控制,同時還能利用此傳感器檢測到的溫度信號,防止蒸發器出現冰堵現象。