電池具體調價方案如下：

1、產品含稅價格在現行的Wh 單價基礎上，統一上漲不低于20%，具體型號、價格參考新報價單；

2、2021年11月1日起，所有新訂單將統一簽署新的合同，并執行新價格;

3、2021年11月1日起，所有未執行完成的舊合同訂單，我司系統將統一做關閉取消。

針對上述消息，有比亞迪內部人士向媒體表示：“正在核實”。

其實，自2020年年底以來，原材料價格的瘋漲，早已傳導至電池企業。據相關研究機構測算，原材料價格上漲導致動力鋰電池理論成本漲幅超過30%，這讓看起來賺得“盆滿缽滿”的動力電池廠商，實際經受著盈利空間被擠壓的風險。今年上半年，寧德時代、比亞迪、億緯鋰能等不同電池企業皆出現了毛利率下滑的情況。

此前，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新表示，動力電池關鍵原材料漲價是市場行為，短期內沒有應對辦法，困擾電池企業的是買不到原材料的問題。“目前動力動力電池的產能缺口應該在30%-50%，和不同企業的產品結構有關系。今年、明年、后年，我們甚至預測一直到2025年動力電池產能都比較緊張。”由此可見，如果原材料價格仍然高居不下，電池成本或將進一步提升。